(HanoiTV) - Tình trạng xe khách dừng, đỗ đón trả khách tùy tiện luôn là thực trạng nhức nhối tại Hà Nội. Mặc dù các lực lượng chức năng liên tục xử lý vi phạm nhưng tình trạng này vẫn không thể chấm dứt.

Hiện nay, trên nhiều tuyến đường có thể bắt gặp hình ảnh nhiều người tùy tiện đậu, đỗ xe bừa bãi, sai quy định. Người vi phạm có nguy cơ bị xử lý hình sự nếu vì hành vi của mình mà xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng.

(HanoiTV) - Đây là yêu cầu của Sở GTVT Hà Nội đối với các cơ sở đào tạo lái xe ô tô, đồng thời khẳng định sẽ giám sát chặt chẽ, xử lý cơ sở vi phạm, tăng cường chống gian lận trong sát hạch lái xe

(HanoiTV) - Đây là yêu cầu của Sở GTVT Hà Nội đối với các cơ sở đào tạo lái xe ô tô, đồng thời khẳng định sẽ giám sát chặt chẽ, xử lý cơ sở vi phạm, tăng cường chống gian lận trong sát hạch lái xe

Sở GTVT Hà Nội vừa ban hành kế hoạch vận tải dịp Tết Nguyên đán và Lễ hội Xuân Giáp Thìn 2024. Trong đó, yêu cầu các bến xe, doanh nghiệp vận tải thực hiện kê khai giá, niêm yết giá và tuyệt đối không được lợi dụng lượng hành khách cao trong dịp Tết để tăng giá hoặc thu cao hơn mức giá kê khai.

(HanoiTV) – Tình trạng người dân sử dụng lòng, lề đường để phơi thóc, lúa hiện diễn ra khá phổ biến ở nhiều tuyến đường. Dù tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông và tai nạn giao thông cho người và phương tiện tham gia giao thông; nhưng việc kiểm soát, ngăn chặn hành vi này liệu có dễ dàng?

(HanoiTV) - Tăng cường sinh lý bằng rượu thuốc, rượu ngâm động vật là phương pháp dân gian được nhiều nam giới sử dụng. Tuy nhiên, theo các bác sĩ, nếu uống tùy tiện các loại rượu này sẽ gây ra ngộ độc, thậm chí dẫn đến viêm gan, suy thận hoặc nhiễm khuẩn đường ruột.

Trước đây, phí đỗ xe tại sân bay Nội Bài được tính theo giờ. Nếu đỗ 10 ngày để đi công tác hoặc đi du lịch thì sẽ mất hai triệu rưỡi tiền phí. Không chỉ đắt đỏ, việc đỗ xe ở đây còn rất lộn xộn. Đơn vị cung cấp dịch vụ không hề có trách nhiệm đối với xe được gửi. Đây thực sự là điều khó hiểu khi Nội Bài được bình chọn là một trong những sân bay tốt hàng đầu nhất thế giới.

Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) cho biết, thời gian qua, hiện tượng người dân tùy tiện đi bộ qua đường tại khu vực quận Cầu Giấy, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông. Đơn vị đã giao Đội Cảnh sát giao thông số 6 ra quân xử lý nghiêm, chấm dứt tình trạng trên.

Làn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Yên Phụ, quận Ba Đình, dù có biển chỉ dẫn rõ ràng, nhưng vẫn có nhiều phương tiện khác đi vào, dù ngay sát cạnh, đường cho xe hỗn hợp khá thông thoáng.

Để bảo đảm người dân đi lại thuận lợi, an toàn, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã công bố danh sách các số điện thoại đường dây nóng sẵn sàng tiếp nhận thông tin phản ánh từ người dân, để kịp thời chỉ đạo kiểm tra, xử lý. Doanh nghiệp vận tải không được tùy tiện tăng giá cước dịp nghỉ Lễ 2/9.

Gần đây, trên địa bàn TP.HCM liên tiếp xảy ra các vụ cháy do đốt cỏ, đốt rác, thậm chí nhiều ngày có hơn 10 vụ cháy. Việc đốt cỏ, đốt rác tùy tiện, không kiểm soát, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, đồng thời đe dọa sự an toàn của các khu dân cư, cơ sở sản xuất, kinh doanh, kết cấu các công trình.

Bãi đỗ xe "Xanh"

(HanoiTV) - Sự hình thành các khu chung cư cao tầng, khu đô thị mới hiện đại đã góp phần tạo diện mạo đô thị khang trang cho Thủ đô. Tuy nhiên nhiều tòa nhà không có tầng hầm hay diện tích hầm hạn chế chỉ đáp ứng được 30% nhu cầu về điểm đỗ xe. Người dân không khỏi bức xúc trước tình trạng xe ô tô dừng dỗ tràn lan dưới lòng đường, trên vỉa hè gây ách tắc giao thông và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.

Vào giờ cao điểm buổi sáng 9/4, nhiều tuyến phố quận Nam Từ Liêm giao thông khá lộn xộn bởi sự xuất hiện của hàng loạt phương tiện dừng đỗ tùy tiện. Việc các xe hợp đồng, xe cá nhân dừng đỗ ở bất cứ chỗ nào có thể đỗ được không chỉ gây mất an toàn giao thông, mà còn ảnh hưởng việc tham gia giao thông của người điều khiển phương tiện.

Vấn đề giao thông tĩnh vẫn luôn là một bài toán khó chưa có lời giải đối với cơ quan quản lý. Trong khi phương tiện ngày một tăng cao, nhu cầu đỗ xe ngày một lớn… nhưng quỹ đất dành cho điểm đỗ thì lại không có. Hiện nay, Sở GTVT đã tổ chức cấp phép cho một số đơn vị khai thác trông giữ xe có thu phí. Tuy nhiên,, tại nhiều điểm đỗ đang tồn tại nghịch lý khó lý giải, gây khó hiểu cho người tham gia giao thông…

Ngõ 84 phố Chùa Láng thuộc phường Láng Thượng, quận Đống Đa vốn chật hẹp, tập trung nhiều chung cư cao tầng, nhưng dọc 2 bên đường đi của ngõ luôn có nhiều xe ô tô đỗ dừng tuỳ tiện, ảnh hưởng đến việc đi lại của cư dân.

Hà Nội đang tích cực triển khai chiến dịch lập lại trật tự đô thị để lấy lại vỉa hè cho người đi bộ. Nhưng trên thực tế, nhiều nơi lại sử dụng vỉa hè làm nơi trông, giữ xe trái phép bởi nhu cầu của người dân hiện đang vượt quá công suất của những điểm đỗ xe theo quy định.

Dọc trục đường Lê Đức Thọ - Mễ Trì - Nguyễn Hoàng thuộc quận Nam Từ Liêm, Hà Nội, tình trạng ô tô đỗ bừa bãi ngay dưới biển cấm vẫn diễn ra hàng ngày. Đặc biệt, trong giờ cao điểm, tình trạng này càng phức tạp hơn.

Với mục tiêu góp phần ổn định an ninh trật tự trên các tuyến phố, góp phần giảm ùn tắc giao thông, Hà Nội triển khai quy định cho phép đỗ xe ô tô ngày chẵn, lẻ dưới lòng đường. Hàng loạt tuyến phố đã được đưa vào áp dụng như Dã Tượng, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nguyễn Gia Thiều, Thi Sách, Hàn Thuyên… Tuy nhiên, sau 7 năm thực hiện, giải pháp này liệu có thật sự mang lại hiệu quả tích cực?

(HanoiTV) - Theo báo cáo của Sở GTVT, tổng diện tích các điểm, bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố hiện mới chỉ chiếm 0,12% diện tích các quận nội thành, đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% nhu cầu đỗ xe. Công tác đầu tư các bến xe, bãi đỗ xe còn chậm, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển.

Hà Nội có 7,5 triệu phương tiện, chưa kể 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh ra vào hàng ngày. Mặc dù tốc độ phát triển của các phương tiện cá nhân tăng rất nhanh nhưng Hà Nội mới chỉ bố trí được 0,12% diện tích đất đô thị dành cho giao thông tỉnh, đáp ứng được 10% nhu cầu đỗ xe tại chỗ, tức là chỉ có 590 điểm đỗ xe được cấp phép chủ yếu là được khai thác ở lòng đường, vỉa hè. Hà Nội phấn đấu đến năm 2025 sẽ xây dựng 204 bãi đỗ xe công cộng tập trung tại khu vực nội đô với tổng kinh phí xã hội hóa gần 30 nghìn tỷ đồng. Dù các dự án này đủ để số lượng xe lớn nhưng các doanh nghiệp lại không mặn mà đầu tư.

Khoảng 12h ngày 2/5, trên đường Ngô Thì Sỹ, phường Vạn Phúc, quận Hà Đông, Hà Nội, một chiếc ô tô đỗ ven đường đột nhiên bốc cháy dữ dội.

Rạng sáng ngày 6/8, trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn qua địa bàn Quảng Nam đã xảy ra vụ va chạm giữa xe tải và xe đầu kéo khiến giao thông ùn tắc nhiều giờ.

(HanoiTV) - Sau khi dán phạt nguội, nếu chủ xe không đến để phối hợp xử lý, Cảnh sát giao thông sẽ gửi thông báo đến tất cả đội Cảnh sát giao thông quản lý địa bàn nhằm phát hiện, xử lý khi phương tiện ra đường.

Theo phản ánh của người dân, thời gian gần đây, nhiều xe chở đất phục vụ dự án đang thi công của Học viện Hành chính Quốc gia trên đường Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội vẫn ngang nhiên chạy sai giờ, vi phạm giao thông.

Hà Nội hiện thiếu trầm trọng chỗ đỗ xe, khi chỉ có 47 bãi đỗ xe đang khai thác sử dụng với diện tích hơn 44 ha. Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, con số này hiện mới chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu của người dân khu vực nội thành, còn lại gần 90% đang đỗ tại các điểm đỗ xe của chung cư, khu đô thị, lòng đường, vỉa hè, hay tại các khu đất trống của các dự án. Thiếu chỗ đỗ xe, nhiều người lâm vào cảnh bạ đâu đỗ xe đấy, gây cản trở giao thông bất chấp biển cấm.

(HanoiTV) - Theo báo cáo của Sở GTVT, tổng diện tích các điểm, bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố mới chỉ chiếm 0,12% diện tích các quận nội thành, đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% nhu cầu đỗ xe.

(HanoiTV) - Thiếu chỗ đỗ cả xe máy và ô tô đã trở thành chuyện thường ngày ở Hà Nội trong suốt thời gian dài. Không chỉ ở nội đô mà tại nhiều dự án đô thị mới được xây dựng theo quy hoạch cũng chung cảnh ngộ.

Thiếu chỗ đỗ xe, cả xe máy và ô tô, đã trở thành "chuyện thường ngày ở huyện" của Hà Nội trong suốt thời gian dài. Không chỉ ở khu vực nội đô, mà tại nhiều dự án đô thị mới được xây dựng theo quy hoạch cũng chung cảnh ngộ. Thế mới có chuyện dù lực lượng chức năng liên tục ra quân xử phạt, nhưng vi phạm dừng đỗ ô tô vẫn ngày càng gia tăng.

(HanoiTV) - Thiếu chỗ đỗ xe, cả xe máy và ô tô, đã trở thành "chuyện thường ngày ở huyện" của Hà Nội trong suốt thời gian dài. Không chỉ ở khu vực nội đô, mà tại nhiều dự án đô thị mới được xây dựng theo quy hoạch cũng chung cảnh ngộ. Thế mới có chuyện dù lực lượng chức năng liên tục ra quân xử phạt, nhưng vi phạm dừng đỗ ô tô vẫn ngày càng gia tăng.

Vào mùa du lịch, khu phố cổ thuộc quận Hoàn Kiếm luôn trong tình trạng ùn tắc giao thông. Nguyên nhân là do có rất nhiều xe hợp đồng cỡ lớn đi vào, dừng đỗ, đón trả khách tùy tiện mà thiếu sự hướng dẫn, quản lý của lực lượng chức năng.

Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ quy định thêm các trường hợp cấm vượt xe và bổ sung các vị trí cấm dừng, đỗ xe.

Hai đối tượng liên quan đến vụ án trộm cắp tài sản tại Trung tâm thương mại Lotte được xác định là Nguyễn Văn Ngọc (sinh năm 1977, trú tại phường Bạch Đằng, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội - đã có 4 tiền án) và Đào Văn Kiên (sinh năm 1993, trú tại huyện Đan Phượng, Hà Nội - đã có 6 tiền án).

Mới đây, Bộ GTVT đã rút đề xuất cho phép trông giữ xe dưới gầm cầu cạn trong Dự thảo Luật đường bộ. Tuy nhiên, trước thực tế ở các đô thị lớn đang thiếu nghiêm trọng diện tích dành cho giao thông tĩnh, có không ít ý kiến cho rằng nên chăng có một cơ chế đặc thù về vấn đề này cho Hà Nội hay Thành phố Hồ Chí Minh.

Cà phê của quán không có giá, khách muốn trả bao nhiêu cũng được. Quán cà phê nhỏ ra đờì chính là ý tưởng của chàng trai trẻ Vũ Đình Tú, sinh năm 1991, yêu cà phê và mong muốn mang đến cho mọi người những ly cà phê ngon nhất.

(HanoiTV) - UBND thành phố vừa chỉ đạo Sở GTVT chủ trì kiểm tra, xử lý nghiêm xe vận chuyển hành khách không đăng ký kinh doanh.

Hàng Châu, Trung Quốc, thành phố đăng cai Đại hội thể thao châu Á, đang triển khai các giải pháp sáng tạo để giảm bớt thách thức về đỗ xe ở khu vực thành thị. Một trong những ý tưởng như vậy là bãi đỗ xe thí điểm có robot phục vụ tự động.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thành phố Hà Nội đã kiến nghị Sở GTVT Hà Nội tham mưu, báo cáo UBND thành phố về việc triển khai rà soát tổng thể về hạ tầng các điểm đầu cuối, dừng đỗ xe buýt, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách nắm bắt thông tin, tiếp cận với xe buýt và bảo đảm an toàn cho xe buýt dừng, đỗ tập kết, đón trả khách.

Tại triển lãm công nghệ tiêu dùng CES 2024, hãng xe Huyndai đã khiến khán giả thích thú khi trình diễn công nghệ đỗ xe mang tên 'chế độ con cua', giúp chiếc xe IONIQ 5 có thể nhanh chóng tiến vào vị trí đỗ xe.

Tại Nhật Bản có một bãi đỗ xe đạp đặc biệt nằm hoàn toàn dưới lòng đất và khách hàng chỉ mất khoảng chưa đến 10 giây để gửi hoặc lấy xe ra khỏi bãi.

(HanoiTV) - Thực tế tại nhiều nơi đang cho thấy, nơi chưa được cơ quan chức năng cấp phép nhưng đã thực hiện trông giữ phương tiện và thu tiền của người dân, còn nơi được cấp phép làm bãi đỗ xe thì bỗng nhiên lại được xây dựng thành hàng loạt showroom, gara ô tô xe máy và nơi kinh doanh đồ uống.

Thiếu bãi đỗ xe - chuyện không dễ giải quyết

(HanoiTV) – Đỗ xe tưởng là chuyện nhỏ nhưng không hề nhỏ, nhất là ở các thành phố lớn như Hà Nội. Do thiếu chỗ gửi, đỗ xe, nhất là tại các khu đô thị, bệnh viện, khu trung tâm, khiến cho nhiều tuyến đường, vỉa hè tại Hà Nội biến thành bãi đỗ xe gây mất an ninh trật tự, an toàn giao thông.

(HanoiTV) - Hiện toàn thành phố có 7,5 triệu phương tiện, trong đó ô tô các loại theo đăng ký là 900 nghìn chiếc, chưa kể lượng lớn xe vãng lai ra vào thành phố. Hà Nội mỗi năm tăng thêm trung bình khoảng 70 nghìn xe ô tô và 200 nghìn xe mô tô. Trong khi quỹ đất đô thị không tăng, diện tích điểm đỗ xe công cộng và tập trung lại bị thu hẹp, nên việc tham gia giao thông ngày càng trở nên ngột ngạt, khó chịu.

(HanoiTV) - Lái xe ô tô đâm vào hàng loạt xe đang đi trên đường rồi bỏ chạy, kéo lê chiếc xe máy vẫn nằm dưới gầm.

Sáng 20/4, các đoàn viên đã có mặt tại nhiều điểm trông giữ xe tại quận Hoàn Kiếm, hướng dẫn người dân làm quen với hình thức thu phí không dùng tiền mặt.

(HanoiTV) - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản số 6728/BGTVT-VT gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc kiểm tra, xử lý xe vận chuyển hành khách (xe ghép, xe tiện chuyến) không đăng ký kinh doanh theo quy định.

Để giải quyết vấn đề thiếu các bãi đỗ xe trên địa bàn Hà Nội, nhiều giải pháp tình thế đã được triển khai. Tuy nhiên, các giải pháp này đến nay vẫn chưa đạt hiệu quả như mong muốn, thậm chí trở thành “cơ hội” cho các bãi xe tạm, bãi xe không phép hoạt động, gây mất trật tự an toàn giao thông.

Sau 13 năm kể từ khi cho phép thí điểm tổ chức trông xe tại gầm cầu Vĩnh Tuy và mở rộng ra 4 khu vực gầm cầu Chương Dương, Cầu vượt Ngã Tư Vọng và Cầu vượt Mai Dịch thì trong văn bản gần nhất vào đầu tháng 9 này, Bộ GTVT đã yêu cầu TP Hà Nội siết chặt và thực hiện nghiêm các quy định tại điểm trông giữ phương tiện nêu trên bởi căn cứ quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, bãi đỗ xe không thuộc danh mục công trình được phép xây dựng trong phạm vi đất dành cho đường bộ.

Ở những đô thị lớn như Hà Nội, mỗi m2, đặc biệt là ở mặt đường đều được người dân tận dụng một cách triệt để như buôn bán kinh doanh, đặt biển quảng cáo, và không thể thiếu là chỗ đỗ xe… Hiện nay, cuộc chiến giành giật vài m2 lòng đường, giữa những người có nhà ở mặt đường và những người có phương tiện nổ ra dường như không có hồi kết, khi các bên liên tục nghĩ ra mọi cách để đối phó lẫn nhau.

Khi đỗ xe trong bóng tối, những chiếc ô tô không có đèn sẽ gần như vô hình, có thể khiến nhiều người không nhận ra. Vì vậy, trên hầu hết các mẫu xe đều trang bị đèn đỗ xe. Nhưng nhiều người sử dụng vẫn chưa biết sử dụng tính năng này.

Dư luận đặc biệt quan tâm đến thông tin Công ty Cổ phần dịch vụ TSQ Việt Nam vừa yêu cầu cư dân đang gửi xe tại tầng hầm chung cư TSQ Euroland, Khu đô thị (KĐT) mới Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội nộp tiền “thuê chỗ đỗ xe trong 5 năm với mức 35 triệu đồng”, chưa kể khoản phí gửi xe nộp hàng tháng là 1 triệu 250 nghìn đồng mà không thông báo hay trao đổi trước khiến nhiều người không khỏi ngỡ ngàng, bức xúc.

Trong thời gian vừa qua, các phương tiện xe taxi, xe ô tô cá nhân đỗ dừng tùy tiện tại khu vực trước cổng bệnh viện Bạch Mai trên tuyến đường Giải Phóng gây ra các sự cố ùn ứ giao thông trong giờ cao điểm khiến nhiều người dân bức xúc. Điều đáng nói dù đã nhiều lần ra quân xử lý vi phạm nhưng chỉ một thời gian sau đó, vi phạm lại tái diễn.

Việc đảm bảo an toàn cho người và phương tiện không chỉ cần thiết trong lúc xe di chuyển, mà ngay cả khi tắt máy, đỗ xe cũng cần có những lưu ý cần thiết. Khi dừng đỗ để ra khỏi xe ô tô, bên cạnh việc quan trọng là kéo phanh tay, người lái xe cũng cần ghi nhớ một số lưu ý quan trọng khác, để đảm bảo an toàn cho phương tiện.

Bản tin "Nhà đất và Đầu tư" nhận được phản ánh về việc người dân đã bỏ tiền đặt cọc mua nhà, nhưng dự án chậm tiến độ gần chục năm nay. Điều đáng nói là khi khách hàng chưa biết bao giờ mới có nhà để ở, thì dự án lại biến thành bãi trông giữ xe tự phát. Để tìm hiểu rõ hơn, phóng viên bản tin đã có mặt tại dự án Golden Millennium Tower, 110 Trần Phú, quận Hà Đông, Hà Nội.

Những năm gần đây, tình trạng thiếu bãi đỗ xe đã trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người dân ở Thủ đô Hà Nội. Không chỉ ở các tuyến phố cũ, các dự án quy hoạch bãi đỗ xe tại những khu chung cư, khu đô thị cũng đang đình trệ, mới chỉ đáp ứng khoảng 10% tổng nhu cầu đỗ xe... Để giải quyết vấn đề này, nhiều giải pháp tình thế đã được Hà Nội triển khai. Tuy nhiên, vẫn chưa đạt hiệu quả như mong muốn, thậm chí lại trở thành "cơ hội" cho các bãi xe tạm, bãi xe không phép hoạt động.

Mặc dù trên phố Đào Tấn có rất nhiều biển cấm đỗ phương tiện, nhưng, hàng ngày vẫn có rất nhiều phương tiện ngang nhiên dừng đỗ trên tuyến đường này, bất chấp biển cấm.